JR岡山駅に乗り入れを計画するめぐりん益野線は、岡山市中心部と西大寺地区を結ぶ循環バスで、4月に運行を始めました。

　すでにJR西日本に打診していて、今後岡山市などと協議の場が設けられる予定ですが、上申書では乗り入れについて安全性や定時性に問題があり、議論そのものを打ち切ってほしいとしています。

競合する西大寺線で午後１時～２時、上下１８本で実施した。西大寺線発着点の西大寺バスセンター（岡山市東区西大寺上）では、運賃箱を布で覆ったバスが市中心部へと次々に出発。車内で運転手は「ストでご迷惑をお掛けします」「運賃はいただきません」とアナウンスした。

　同センターで乗車した岡山市東区の女性（８９）は「両備バスのストは記憶になく、よほどのことだと思うが、利用者には不安を与えてほしくない」と話していた。

３．ストの内容・日時・場所

内容：集改札スト（26日・27日両日とも）
※運行は実施しますが、運賃の収受を行わないストライキを指します。

①日時：平成30年4月26日
路線：西大寺線
岡山駅～東山～西大寺、岡山駅前～東山～益野西
岡山駅12:57発から13:57発まで (岡山駅前13:33発を含む)
西大寺13:00発から13:50発まで（益野西12:58発、13:58発を含む）

②日時：平成30年4月27日
路線：西大寺線
岡山駅～東山～西大寺、岡山駅前～東山～益野西
終日全便

23日午後、両備バスの労働組合がこの路線で1時間のストライキを行うとともに、両備グループの両備バスと岡電バスが5月5日以降に無期限でストライキを行う方針を明らかにしました。

■対象路線
　・岡山駅～東山～西大寺線（天満屋経由／市役所入口・千日前経由）
　・岡山駅前～東山～益野西線
　　※岡山駅～操南台団地線、沖元経由西大寺線は運行いたします。

■運行見込み
　　岡山駅12:47発西大寺行、西大寺12:50発岡山駅行　まで通常運行
　　　→その後、操南台団地線・沖元経由西大寺線を除き運行中止
　　　　（※岡山駅13:27発西大寺行、西大寺13:30発岡山駅行は運行を確保します）

　　　→岡山駅14:02発西大寺行、西大寺14:00発岡山駅行　より運行再開予定


その他、運行中止により、定期券をお持ちのお客様がバスをご利用いただけなかった際の措置につきましては添付資料をご確認ください。

八晃運輸（岡山市中区倉益）が同市に開設する循環バス「めぐりん」の益野線を巡り、市は19日、競合路線を持つ両備グループ（同市北区錦町）が「過ちがある」などと指摘したバス停留所設置に関する道路占用許可手続きのうち東区内2件の許可は「有効」とする調査結果をまとめた。許可はいずれも取り消さない考えという。

　このほか、両備側は中区内の1件でバス停設置の許可条件が満たされていないと訴えていたが、市は「民有地のため関知しない」とした。

両備ホールディングス（HD、岡山市）の両備バス労働組合は16日、同市内の路線バス・西大寺線などで23、26、27日、ストライキを行うと会社側に通知した。循環バス「めぐりん」を運行する八晃運輸（同市）の新路線・益野線開設による競合で、賃金のダウンが推測されることなどが理由。会社側には雇用と生活の維持向上とともに、益野線認可の早急な取り消しを国に要請するよう求めている。

　通知によると、ストは西大寺線で23日午後1～3時と26日同1～4時に予定。益野線の運行が始まる27日は、高速と貸し切りを除き、県内の全36路線で終日バスを運行しない。グループの岡山電気軌道（同市）のバスは含まれていない。

　両備HDは、利用者への影響は初日600人、2日目1300人、3日目2万人とみている。

16日、会社側との団体交渉に臨んだ同労組の高木秀治執行委員長は「めぐりんが参入すれば今の雇用と賃金を守れない可能性があると会社側から言われた。組合としても参入に反対する」と説明。両備HDの原雅之専務は「スト回避に向けて努力する」と述べた。

両備ホールディングスのバス関連会社の社員からなる両備バス労働組合は、岡山市の八晃運輸が運行を開始する「めぐりん」の新路線の認可取り下げを実現するよう経営陣に求め、ストライキを行うと通知しました。

ストライキ権の行使を予告したのは、両備バス労働組合です。
　通知内容によると、ストを行うのは4月23、26、27日の3日間です。23日と26は八晃運輸の新路線と競合する西大寺線、27日は両備バスの全36路線で行うとしています。

　八晃運輸が参入した場合、業績の悪化から労働者の賃金が大幅に低下し、生活を維持できないとしていて、会社側にめぐりんの新路線の認可取り下げを実現するよう求めています。

　八晃運輸は新路線でのバス停を４４カ所設けるが、同ＨＤはうち３カ所で、同市が民有地を市有地と誤認していたり、土地所有者の了解が得られていない－などと指摘している。

　同ＨＤでは認可の前提で道路占有を出した同市の対応にも誤りがあるとして、９日は市側にも報告を行った－としている

両備グループの小嶋光信代表は14日、岡山市役所で会見し、両備ホールディングス（岡山市北区錦町）と岡山電気軌道（同市中区徳吉町）のグループ2社が中国運輸局に提出していたバス31路線の廃止届を、今週中に取り下げる方針を明らかにした。対象路線のある岡山、倉敷、玉野、瀬戸内市の4市長からこの日出された廃止届撤回の要請などを踏まえた。

一方で、めぐりんの認可理由の開示を今後も国に求め、結果次第では認可の取り消しなどを要求するとの従来方針を繰り返した。

右足が不自由なパート女性（61）＝倉敷市＝は、通勤に利用する同市内の路線が廃止対象となっていた。取り下げの報を受け「本当に良かった」。1人暮らしのため、バスは“生命線”。「廃止届が出されてから、引っ越そうか、転職しようか、毎日悩み、不安でいっぱいだった。引き続き働いて自力で生活していける」と喜んだ。

岡山県の伊原木知事は4月中に関係機関を集めた協議会を開き、路線の維持・確保について検討していく考えを示しました。
4月開かれる協議会では、岡山県と廃止路線がある4つの市のほか、両備バスと岡電バス、中国運輸局の代表者が路線の維持・確保について話し合います。それに先立って3月下旬に実務レベルの責任者を集めた検討会も開く予定です。

（岡山県／伊原木 隆太　知事）
「地域の足をいかに確保していくのか、どういう議論になるのかとりあえずまず集まって皆さんのお話を伺いたいと考えています」

黒字バス路線への新規参入で赤字31路線を維持できなくなるとして両備グループ（岡山市）が廃止届を提出した問題で、参入する八晃運輸（同）は２日、成石敏昭代表取締役名の説明文を公表した。黒字路線の収益が赤字路線を補填する構造に一定の理解を示す一方で「（それが）行き過ぎれば黒字路線の利用客は不当に高い運賃を負担する事態に陥る」と主張した。

この新規路線をめぐっては、両備グループも同じ路線を運行しています。両備グループが最大で400円で運行する路線を、めぐりんは最大で250円で運行します。
　そのため、両備グループは全体の収益が減るとして、2月8日、赤字の路線バスの廃止届を提出したことを発表、その数は31路線に上ります。

両備バスと岡電バスは、岡山市や倉敷市などを走る路線バス31路線を廃止すると発表しました。
競争激化などで疲弊する地域公共交通を守るために決めたと説明しています。

両備グループの小嶋代表が会見で明らかにしました。
廃止されるのは、岡山市や倉敷市、玉野市などを走る両備バスと岡電バスの路線バス78路線のうち、31路線です。
岡山運輸支局に今年9月以降、順次廃止すると届け出ました。
2002年の改正道路運送法で、バスの規制が大幅に緩和されたことで、不必要な価格競争などが起き赤字路線の維持が難しくなったということです。
1日約5500人に影響がでる見込みです。

（岡山市／大森　雅夫 市長）
「両備の問題提起は気持ちとして、考え方のひとつとしてわからないわけではないが、私は廃止届を出されたのは非常に残念」

（玉野市／黒田 晋市長）
　「多くの市民が恩恵を受けている路線バスを維持できる体制をつくっていかないといけない」

（瀬戸内市／武久 顕也市長）
　「市民の皆さん方から色々な不安の声を受けているだけに、地域の皆さんの声を受け止めていただきながら前向きにご検討いただきたい」

（両備グループ／小嶋 光信代表）
　「絶対に地域が困るようなことを両備グループは致しません」

小嶋代表は「路線廃止の予定の今年9月まで、まだ時間はある」として解決策を探りたいと述べました。

（両備グループ／小嶋光信 代表）
　「必ずどんな形でも足は確保できるような形は自治体と我々、事業者が膝を突き合わせていけば絶対できる」

（玉野市／黒田晋 市長）
　「地域公共交通活性化・再生法に基づく協議会をぜひとも設置して対応にあたっていただきたいと考えておりまして」

　玉野市の黒田市長らは岡山県庁も訪れ、宮地副知事に関係する市やバス会社を交えて協議する場を設けるよう要望しました。

（岡山県／宮地俊明 副知事）
　「早急に関係市と連携を図りながら対応を協議してまいりたいのでよろしくお願いいたします」

（玉野市／黒田晋 市長）
　「広域の公共交通に対して県に音頭をとってもらって、県と2人3脚でとにかく市民の交通手段を確保していくのが我々の目的です」

両備ホールディングス（HD、岡山市）が来年3月末までに赤字のバス31路線を廃止する方針を発表した8日、対象路線を抱える岡山県内の自治体には驚きや困惑が広がった。かつてない規模の廃止方針を受け、県は急きょ、関係市の担当者を集めて対応を協議。首長らからは「廃止が現実となれば、市民の通勤通学の足がなくなる」との懸念や運行継続を求める声が上がった。

　廃止路線の一つ、JR岡山駅と岡山市中区を結ぶ操南台団地線。沿線の町内会長（69）は「路線維持に向け、町内会として住民にバス利用を呼び掛けてきた。廃止を報道でいきなり知ることになり、戸惑っている」と話した。廃止路線の停留所に近い玉野光南高（玉野市）の副校長が「バス会社からも行政からも通知がなく、何も申し上げようがない」。

岡山電気軌道株式会社では
弊社既存バス路線への新規参入や、運賃値下げなどが
無秩序に行われ、経営環境が日々悪化いたしております。
また、弊社の運行する路面電車や、
弊社と同グループである両備バスが運行する路線に並走する形で、
新規事業者が、非常に安価な価格で参入を計画いたしており、
これが運輸局により認可されると、経営環境がますます悪化し、
わずかな黒字路線で維持してきた赤字路線の維持ができなくなります。

そのため、公共交通維持の観点から、
広く問題提起をするため、
以下の路線の廃止を運輸局に申請いたしました。

路線の一部区間が廃止となるのは以下の通りです。

この度両備ホールディングス株式会社では
公共交通網維持の観点から、下記の通り中国運輸局に路線廃止届を提出致しました。

【理由】
現在、弊社既存の路線に対し新規事業者が非常に安価な運賃で参入を計画され
ており、参入がそのまま認められると経営環境の悪化、路線バスとしての事業の
継続自体が困難になります。
今後の地域公共交通の路線網維持へ向けて広く問題提議を行うべく、
この度の廃止の届出に至ったものです。

【対象路線及び区間】
こちらからご確認ください。

ご利用のお客様には大変ご迷惑をお掛け致しますが、
何卒、ご理解のほどお願い申し上げます。